Dokumentets art: Et konnossement er et dokument som garanterer transportørens levering av varer, mens en FCR ikke har denne egenskapen. Kinesisk sjølov sier tydelig at et konnossement inkluderer vilkår for levering av varer til den navngitte mottakeren, i henhold til instruksjonene fra varsleren, eller til innehaveren av fakturaen. Derfor, hvis det er et navngitt konnossement, må transportøren levere varer til den navngitte mottakeren; for en omsettelig regning skal transportøren levere til regningshaver. Dersom transportøren unnlater å levere varene basert på regningen, er de ansvarlige for skader påført de som har rett til å kreve varene. Kinesisk sjølov anerkjenner imidlertid ikke FCR eller andre dokumenter utenfor konnossementet som garantier for levering fra transportøren, noe som betyr at transportøren ikke er juridisk bundet til å levere varer basert på FCR. FCR-er sier vanligvis tydelig at "varer vil bli sendt direkte til mottakeren", og når avsenderen godtar dette dokumentet, er de bundet av vilkårene. Følgelig bryter ikke transportøren transportkontrakten ved å levere direkte til mottakeren basert på FCR, og de er heller ikke ansvarlige for eventuelle tap avsenderen har pådratt seg.
Brukskontekst: FCR-er vises vanligvis under FOB (Free on Board) eller EXW (Ex Works), mens konnossementer ikke har slike begrensninger. I FCR-transaksjoner er kjøpere ofte kjente internasjonale supermarkeder eller større byggeprosjektkjøpere. Disse bestillingene involverer vanligvis store volumer og lange sykluser, som ofte krever flere forsendelser. For å spare tid og fraktkostnader krever kjøpere ofte FOB- eller EXW-vilkår, ettersom fraktselskaper tilbyr betydelig lavere priser til store kjøpere enn til vanlige kunder. I henhold til disse vilkårene kontrollerer kjøperen forsendelsen og instruerer vanligvis selgeren om å overlevere varer til en speditør, som forhåndsbestiller containere hos rederiet. Speditøren laster deretter varene og styrer ved ankomst leveringen til ulike mottakere. Denne operasjonelle prosessen viser at speditøren, ikke avsenderen, signerer sjøtransportkontrakten med rederiet, noe som resulterer i utstedelse av en FCR i stedet for et konnossement, med mindre avsenderen eksplisitt nekter å bruke FCR i salgskontrakten . I motsetning til dette er utstedelsen av et konnossement uavhengig av prisbetingelsene i salgskontrakten; så lenge kontrakten fastsetter betaling mot regningen, må transportøren utstede en regning etter å ha mottatt eller lastet varene på avsenderens anmodning.
