FCR, eller Forwarders Cargo Receipt, er et dokument anbefalt for bruk av internasjonale speditører, godkjent av International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA). Bokstavelig talt fungerer dette dokumentet som en kvittering utstedt av speditøren ved mottak av varer i stedet for som et transportdokument. Basert på FCR-eksemplet levert av FIATA og bruken av det, oppgir speditører imidlertid tydelig på forsiden av FCR: "Vi plasserer varene under mottakerens kontroll eller leverer dem til mottakeren basert på ugjenkallelige instruksjoner." Når FCR bare sier at varene er "plassert under mottakerens kontroll", eksisterer det et juridisk agentforhold mellom speditøren og mottakeren. I dette tilfellet samler speditøren varer, konsoliderer forsendelser og bokfører fraktplass i henhold til mottakerens instruksjoner. Her fungerer FCR først og fremst som en kvittering for varene, ikke som et fraktdokument. Mange internasjonale supermarkedkjøpere, som Wal-Mart og K-Mart, bruker vanligvis denne metoden.
Imidlertid, når FCR indikerer "levere varene til mottakeren", forplikter speditøren seg til å "transportere" varene til deres destinasjon i henhold til transportkravene spesifisert i FCR. I denne situasjonen antar speditøren faktisk den juridiske statusen som en ikke-fartøy som opererer felles transportør (NVOCC), og den utstedte FCR bør betraktes som et transportdokument, som tjener som bevis på transportkontrakten underlagt Kinas sjøfartskodeks. Artikkel 80 i denne koden fastsetter at andre dokumenter utstedt av transportøren enn et konnossement tjener som foreløpig bevis på den maritime lasttransportkontrakten og mottak av varene som er oppført i dette dokumentet.
Vanlige scenarier oppstår når kjøpere anskaffer store mengder på eksportstedet eller har agenter eller avdelingskontorer som legger inn bestillinger. Denne sentraliserte frakten sparer ikke bare transporttid, men reduserer også fraktkostnadene. Følgelig instruerer agenter eller avdelingskontorer ofte eksportører eller leverandører om å overlevere varene til transportøren. Transportøren forhåndsbestiller flere containere hos rederiet og er ansvarlig for å laste dem. Når varene ankommer lossehavnen eller destinasjonen, håndterer transportøren henting av containerne eller distribusjon til forskjellige mottakere, og sparer dermed betydelig tid og utgifter.
